Wallbox a fotovoltaika: nabíjet z přebytků, ne prodávat je pod cenou

V čem je ten trik

Fotovoltaika vyrábí nejvíc v době, kdy doma nikdo není a spotřeba je nejnižší. Přebytek jde do sítě — za výkupní cenu, která je výrazně nižší než to, co za elektřinu platíte při odběru.

Elektromobil je pro takový přebytek ideální odběratel. Je to velká baterie, která nespěchá. Chytrý wallbox umí sledovat, kolik zrovna přetéká do sítě, a přiškrtit nebo zvýšit nabíjecí výkon tak, aby se do auta lilo přesně to, co byste jinak poslali pryč.

Co k tomu wallbox potřebuje

Tady se to nejčastěji láme, protože samotná „chytrost“ nabíječky nestačí. Potřebuje:

• Měření na hlavním přívodu. Wallbox musí vědět, jaký je momentální tok na patě domu — kolik se vyrábí, kolik spotřebovává zbytek domu a kolik přetéká. Bez toho nemá podle čeho regulovat. Někdy stačí měřicí modul, jinde se doplňuje samostatný elektroměr.
• Kompatibilitu se střídačem. Ne každý wallbox si rozumí s každým střídačem. Někteří výrobci mají vlastní ekosystém a mimo něj to nefunguje, jiní jedou po otevřeném rozhraní.
• Fázové řízení. Přebytek bývá malý — pár set wattů. Wallbox musí umět jít hluboko dolů a případně přepnout na jednu fázi, jinak nabíjení pořád naskakuje a vypíná.

Právě proto doporučujeme obhlídku dřív, než nabíječku koupíte. Několikrát jsme viděli wallbox koupený v akci, který s daným střídačem přebytky řídit neumí — a majitel to zjistil až po montáži.

Tři režimy, mezi kterými se rozhodujete

• Jen přebytky. Nabíjí se výhradně z toho, co by šlo do sítě. Nejlevnější provoz, ale v zimě a v mrakách se auto nabíjí pomalu nebo vůbec.
• Přebytky s doplňkem ze sítě. Wallbox bere přebytky a dorovnává ze sítě do zadaného minima, ať je auto ráno vždycky použitelné. Nejpraktičtější varianta.
• Plný výkon. Klasické nabíjení bez ohledu na výrobu — pro chvíle, kdy potřebujete odjet.

Přepíná se v aplikaci nebo se to naplánuje časově. Nastavíme to při předání a projdeme s vámi, co která volba znamená.

Proč to ušetří víc než vyšší výkon

Rozdíl mezi wallboxem 11 a 22 kW vám doma neušetří nic — auto stojí přes noc a stihne se nabít tak i tak. Zato rozdíl mezi nabíjením z vlastního přebytku a z odebrané elektřiny je na každé kilowatthodině.

Když auto najede pár tisíc kilometrů ročně z vlastní střechy, projeví se to na vyúčtování mnohem víc než jakékoli kilowatty na štítku nabíječky.

A pozor na dotaci

Podmínky rozebíráme podrobně v článku o dotacích na wallbox — a souvisí s tím i sazba D27d, díky které se přebytky vyplatí ještě víc.

Není to náhoda, že se wallbox v dotačních programech objevuje hlavně v kombinaci s fotovoltaikou a s podmínkou řízení výkonu. Pokud panely plánujete a wallbox taky, vyplatí se to řešit najednou — víc o tom v sekci Dotace.